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Historia de las motocicletas Honda

Relato histórico del fabricante japonés, origen de las motos Honda, primeras exportaciones, producción global, cómo Soichiro impactó en la imagen de la firma, e imágenes relevantes.

Soichiro Honda, fundador de la fábrica de motocicletas.

Soichiro Honda nació en 1906 en Komyo, Prefectura de Shizuoka, Japón, cerca del Monte Fuji. Era el mayor de nueve hermanos y no muy aficionado a la escuela, los padres se dieron cuenta que Soichiro aprendía mejor con la práctica. Fue un niño inconformista e hizo todo lo que pudo para distinguirse de los demás. Soichiro Honda pronto desarrolló seguridad en sí mismo y en sus habilidades con asuntos técnicos que lo llevaría más adelante a la producción de las famosas motocicletas Honda.

Este joven trabajó por primera vez con la mecánica a los 15 años, fue aprendiz en un taller mecánico de automóviles. Soichiro ayudó a desarrollar un auto de carreras y fue piloto mecánico.

Luego construyó su propio motor Ford de 4 cilindros con Supercargador y estableció un récord de velocidad en 1936, ese mismo día destrozó el auto, terminando así con su carrera deportiva. Hasta ese momento no estaba mostrando interés en las motocicletas.

Fundador de Honda
Fundador de la compañía de motocicletas Honda

Honda comenzó a hacer aros de pistones para motores de autos, pero tuvo problemas ya que no conocía la metalurgia. Entonces vio la necesidad de una mayor escolarización, pero aprendía solo lo necesario para hacer que su negocio fuera más exitoso.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Soichiro Honda trabajó en una fábrica haciendo hélices de aviones. Después de la guerra, vendió su negocio de aros de pistones a Toyota para financiar su nueva empresa, con la cual se dedicó a la producción de motos.

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Historia de las motos Suzuki

Inicios de la compañía.

El inicio de la firma Suzuki se remonta a la industria de la seda. El fundador de la marca Michio Suzuki, nació en 1887 en Hamamatsu, lugar donde todavía hoy se encuentra la fábrica. La industria de la seda estaba extendida por todo Japón, y en 1909 Michio creó una empresa dedicada a la fabricación de telares para seda. No fue hasta el año 1937 que Suzuki creó un prototipo de motor para automóvil.

Sin embargo, el país se encontraba en guerra, y Michio Suzuki tuvo que producir material para la artillería japonesa. Una vez acabada la guerra, Michio retomó la fabricación de telares, pero la escasez de seda obligó a la fábrica a dirigir su producción hacia la maquinaria agrícola y los calentadores.

Moto Power Free
Primera motocicleta Suzuki fabricada en 1952

Primeras motocicletas Suzuki.

A los 60 años de edad, Michio Suzuki era consciente de las ventajas del transporte motorizado, y decidió a fabricar una bicicleta motorizada. El primer motor para bicicleta motorizada de la compañía se terminó de construir en 1951, era un motor de dos tiempos de 36cc, y podía adaptarse al cuadro de una bicicleta mediante abrazaderas. En junio de 1952, se vendió la primera motocicleta Suzuki, denominada Power Free.

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