Archivo de la categoría: Motocicletas

¿Por qué personalizar la moto?

Breve historia de la customización, primeros modelos personalizados, y presente de la modificación de motocicletas.

Hay varias razones del porque la gente está construyendo y adquiriendo motocicletas personalizadas hoy en día. En este artículo vamos a ver la tendencia actual en la industria de las motos.

Las opiniones aquí vertidas son propias, cada uno puede tener la suya. Hay libertad de expresión y se debe sostener el propio punto de vista, el personal. Aquí compartiré el mio.

La locura por las motocicletas personalizadas es un fenómeno relativamente nuevo. La gente, a través de los años siempre ha personalizado su medio de transporte (ya sea una moto, un auto, una camioneta, etc.). Sin embargo, al principio, esta clase de modificaciones era bastante escasa, ya que poca gente se dedicaba a la personalización, principalmente fue una actividad creativa y luego se convirtió en un negocio.

Chopper de los años 50
Chopper de los años 50

Cuando la locura por las chopper comenzó varios años atrás (en los años 50), la idea era quitar peso y tratar de lograr mayor rendimiento. La gente que poseía los conocimientos necesarios para hacerlo era poca y estaba poco relacionada entre sí.

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Nuevos modelos de Indian para el 2016

Información técnica sobre la línea de la firma norteamericana para este año.

Indian Scout

Indian Scout
Indian Scout

  • Peso: 247 kilogramos
  • Máxima capacidad de carga: 448 kg
  • Capacidad depósito combustible: 12,5 litros
  • Configuración del motor: V-Twin
  • Refrigeración: agua
  • Cilindrada: 1133 cc
  • Alimentación: inyección electrónica
  • Transmisión: manual
  • Marchas: 6
  • Llantas: 16″X 3.5″
  • Precio: 13.650 euros

Chief Dark Horse

Indian Dark Horse
Indian Dark Horse

  • Peso: 341 kilogramos
  • Máxima capacidad de carga: 573 kg
  • Capacidad depósito combustible: 20,8 litros
  • Configuración del motor: Thunder Stroke 111
  • Refrigeración: mixta
  • Cilindrada: 1811 cc
  • Alimentación: inyección electrónica
  • Transmisión: manual
  • Marchas: 6
  • Llanta delantera: 16″X 3.5″
  • Llanta trasera: 16″ x 5″
  • Precio: 23.650 euros

Chief Vintage

Vintage
Vintage

Peso: 364 kilogramos
Máxima capacidad de carga: 573 kg
Capacidad depósito combustible: 20,8 litros
Configuración del motor: Thunder Stroke 111
Ciclo de motor: 4 Tiempos
Cilindrada: 1811 cc
Alimentación: inyección electrónica
Transmisión: manual
Marchas: 6
Llanta delantera: 16″X 3.5″
Llanta trasera: 16″ x 5″
Precio: 28.150 euros

Chief Classic

Classic
Classic

  • Peso: 341 kilogramos
  • Máxima capacidad de carga: 573 kg
  • Capacidad depósito combustible: 20,8 litros
  • Configuración del motor: Thunder Stroke 111
  • Ciclo de motor: 4 Tiempos
  • Cilindrada: 1811 cc
  • Alimentación: inyección electrónica
  • Transmisión: manual
  • Marchas: 6
  • Llanta delantera: 16″X 3.5″
  • Llanta trasera: 16″ x 5″
  • Precio: 23.650 euros

Chieftain

2016 Indian Chieftain
2016 Indian Chieftain

  • Peso: 370 kilogramos
  • Máxima capacidad de carga: 630 kg
  • Capacidad depósito combustible: 20,8 litros
  • Configuración del motor: Thunder Stroke 111
  • Ciclo de motor: 4 Tiempos
  • Cilindrada: 1811 cc
  • Alimentación: inyección electrónica
  • Transmisión: manual
  • Marchas: 6
  • Llanta delantera: 16″X 3.5″
  • Llanta trasera: 16″ x 5″
  • Precio: 29.000 euros

Roadmaster

Roadmaster
Roadmaster

  • Peso: 408 kilogramos
  • Máxima capacidad de carga: 630 kg
  • Capacidad depósito combustible: 20,8 litros
  • Configuración del motor: Thunder Stroke 111
  • Ciclo de motor: 4 Tiempos
  • Cilindrada: 1811 cc
  • Alimentación: inyección electrónica
  • Transmisión: manual
  • Marchas: 6
  • Llanta delantera: 16″X 3.5″
  • Llanta trasera: 16″ x 5″
  • Precio: 31.000 euros

Por Anibal Zorrilla

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