R2 de 198cc

Historia de las motocicletas BMW

Relato histórico del fabricante alemán BMW, modelos lanzados al mercado, innovaciones, logros, participación en la guerra, y evolución de sus motocicletas.

Actualmente el fabricante BMW es reconocido por sus autos, sin embargo en sus comienzos se destacaba por principalmente por la producción de motocicletas.

En 1921 BMW desarrolló su primer motor para motocicleta, el boxer M2B15. Este motor estaba basado en un diseño empleado anteriormente en pequeños aviones. En el año 1923 el legendario diseñador Max Friz diseñó la R32, primera motocicleta de la compañía. Este modelo era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.

Para el año 1925 se produce una versión específica para carreras del modelo R32, el R37. Además, se añaden frenos delanteros a la R32. En 1927 BMW desarrolla la R47, que pasaría a reemplazar los modelos R32 y R37. Al siguiente año se lanza al mercado la R62, con una velocidad máxima de 115 km/h.

Primera motocicleta fabricada por BMW
Modelo R32 de 1923

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En 1930 una recesión económica en Alemania le ofrece a BMW la oportunidad de producir una moto más pequeña, la R2. Este modelo interurbano también contaba la ventaja de no requerir una licencia de conducir, por lo que llegó a vender más de 15.000 unidades. Dos años más tarde se introduce la R4, con un motor monocilíndrico de 398cc.

R2 de 198cc
R2 de 198cc del año 1930

En 1933 el ejército alemán promueve la producción de modelos R4, por lo que BMW pudo seguir en el negocio a pesar de la Gran Depresión. Para el año 1935 se fabrica la R12 de 745cc. Este fue el primer modelo de producción con horquillas frontales y amortiguación hidráulica. Al siguiente año se lanzan los modelos R5 y R7.

A partir de 1938 se introduce la suspensión trasera en todos sus futuros modelos, comenzando con el R61. Ese mismo año se fabrica la R23, R51, R66 y R71. En 1941 BMW presenta la R75, fue diseñada especialmente para la guerra y se suspende la fabricación de motos civiles. En 1948 BMW retoma la fabricación con el modelo R24 de 250cc. Al siguiente año se lanza al mercado la R50/2 y R51/2.

BMW R61
R61 de 1938

En 1950 se introduce al mercado la R25. Dos años más tarde BMW produce la R67 de 600cc que venía equipada con un sidecar. En 1953 inicia la producción de la serie RS. Además, la R25 es rediseñada y comercializada como R25/3. La producción de modelos BMW cae de 23.531 en 1955 a sólo 5.429 en 1959 debido a un declive económico. En 1960 se fabrica la R69S. Fue la más rápida disponible hasta el momento, alcanzando una velocidad máxima de 175 km/h.

R695
R695 de 1960

Para el año 1967 se exporta a Estados Unidos dos modelos especiales, la R60 y R69. Dos años después es lanzada la serie /5 que contaba con arranque eléctrico. Algunos modelos fueron: R50/5, R60/5, y R75/5. En 1973 BMW celebra el 50 aniversario de la R32 produciendo su motocicleta número 500.000. Además se crea la serie /6 con modelos de 600, 700, y 900cc. Tres años más tarde BMW presenta la serie /7 con el modelo R100/7 de 1.000cc.

R100/7
R100/7 del año 1976

En 1978 se produce el modelo R100RT y la R 45 de 473cc. Para el año 1980 se fabrica la R80G/S de 800cc. Dos años más tarde BMW introduce la R80RT. En 1983 se presenta el modelo K100, el primero de la serie K refrigerado por agua. Además fue su primera moto de producción con encendido eléctrico e inyección de combustible, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h. Ese mismo año se produjo una versión de carreras llamada K100RS.

En 1985 BMW diseña su primera moto de tres cilindros, la K75. Compartía mucho en común con el modelo K100, las mayores diferencias eran menor consumo combustible y mayor maniobrabilidad. Un año después se relanza la R100RS con un motor de 60 caballos de fuerza. En 1987 se introduce el modelo Cruiser de lujo K100LT 1.000cc. En 1990 se lanza al mercado el modelo K100RS de cuatro válvulas.

K100LT
K100LT de 1.000cc del año 1987

 
Para el año 1991 es producida la motocicleta BMW número 1.000.000 motocicleta, la K75RT de tres cilindros. Dos años más tarde se devela al público el modelo R1100RS Sports Tourer con motor de dos cilindros e inyección de combustible. 1995 es el último año en que se produjeron los motores boxer de dos válvulas. Un año más tarde se presenta la K1200RS de cuatro cilindros.
 
Para el año 2000 BMW lanza su dos modelos nuevos: R1150GS y K1200LT. En 2007 se devela el lanzamiento de la S1000RR de cuatro cilindros. Cuatro años después se introducen los modelos K1600GT y K1600GTL. la serie K1600 es la primera de la firma en ser propulsada por un motor de seis cilindros.

K1600GTL
K1600GTL del año 2011

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Por Anibal Zorrilla

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2 pensamientos en “Historia de las motocicletas BMW”

  1. Me gustaría saber en que año se fabricaron las ultimas r100rs
    y que tipo de encendido tenían, si aún eran de platinos o ya incorporaban el CDI o encendido electrónico

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