KTM Ponny del año 1962

Historia de las motocicletas KTM

Origen de la compañía austríaca, innovaciones tecnológicas, quiebra y reapertura, asociación con Polaris, y modelos lanzados durante su historia.

En 1934 ingeniero austríaco Hans Trunkenpolz abrió una tienda de la metalurgia en Mattighofen, Austria. El nombre de la empresa era Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen, también conocida como KTM.

KTM R100 del año 1953
KTM R100 del año 1953

Para el año 1951 Trukenpolz decidió dedicarse a fabricar motocicletas y ese mismo año desarrolló el modelo R100, el primero de la firma.

En 1953 Trukenpolz contrata a 20 empleados, logrando producir tres motocicletas por día. Un año más tarde es construida la unidad número 100 de KTM.

En 1955 Un hombre de negocios, Ernst Kronreif se convierte en un accionista importante de la firma, por lo que es renombrada a Kronreif y Trunkenpolz Mattighofen. Durante el transcurso de ese año se desarrolla el modelo KTM Tourist de 125cc.

Para el año 1957 KTM construye su primera moto deportiva, la Trophy de 125cc. Dos años más tarde se introduce el primer scooter de la firma, el KTM Ponny. En 1962 sale a la venta el KTM Ponny II.

Para el año 1963 se desarrolló el modelo The Comet, un ciclomotor. Tres años más tarde es fabricado el The Comet número 10.000. En 1968 es producida y exportada a Estados Unidos la Dirt Bike Penton Six Days.

KTM Ponny del año 1962
KTM Ponny del año 1962

En 1970 KTM comienza a producir sus propios motores. Anteriormente muchos de sus productos estaban equipados con motores Sachs. Ese mismo año la firma desarrolla una nueva motocicleta de motocross de 250cc.

Para el año 1973 KTM comienza la producción masiva de motos de cross y enduro. Un año después la marca austríaca desarrolla el modelo Hobby III. En 1975 KTM presenta el modelo Comet Grand Prix 125 RS. Para el año 1976 KTM produce un motor de 125cc.

KTM Comet Grand Prix 125 RS de 1975
KTM Comet Grand Prix 125 RS de 1975

Dos años más tarde es fundada la KTM America Inc con sede en Lorain, Ohio, Estados Unidos. En 1981 la firma produce sus primeras motos de motocross de 125cc refrigeradas por agua. Un año más tarde KTM desarrolla una nueva suspensión trasera llamada Pro Lever, además de construir su primer motor de cuatro tiempos refrigerado por agua.

En el año 1986 KTM se convierte en el primer fabricante en ofrecer frenos de disco delanteros y traseros para motocicletas comerciales. Un año más tarde se inicia la producción motores de cuatro tiempos de un solo cilindro, 560cc, y árbol de levas. En 1988 KTM detiene la producción de scooters.

En 1989 muere el fundador de la compañía, Hans Trunkenpolz. Dos años más tarde KTM se declara en bancarrota. En 1992 se abre
la división KTM Sportsmotorcycle GmbH. Dos años después es rebautizada como KTM-Sportsmotorcycle AG. Ese mismo año comienza la producción de motos Duke.

Duke del año 1992
Duke del año 1992

En 1996 inicia la producción del motor LC4 KTM con arranque eléctrico. Un año después se devela al público los modelos LC4 Supermoto y LC4 Adventure.

LC4 Supermoto fabricada en el año 1997
LC4 Supermoto fabricada en el año 1997

En 1998 se introducen nuevos motores de 125 y 200cc. Un año después inicia la producción de un nuevo motor de cuatro tiempos denominado RACING 400/520. En el año 2003 La empresa presenta los modelos 950 Adventure y 990 Duke.

KTM 950 Adventure producida  en el 2003
KTM 950 Adventure producida en el 2003

En 2004 KTM lanza al mercado los modelos 990 Super Duke, 990 RC8 Venom, y 950 Supermoto. Un año después se devela al público las motocicletas 950 Supermoto, 990 Adventure, y 950 Súper Enduro R.

950 SuperEnduro R del 2005
950 SuperEnduro R del 2005

Además de anunciar una asociación estratégica con Polaris con el objetivo de fusionar las dos empresas. Esta asociación duró muy poco ya que a partir del año 2006 KTM decidió que solamente suministraría motores a Polaris.

En el año 2015 salió a la venta el modelo de cross KTM 250 SX-F con motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración líquida, y encendido eléctrico.

KTM 250 SX-F del 2015
KTM 250 SX-F del 2015

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Enlaces a sitios web con información complementaria.



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Por Anibal Zorrilla

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Un pensamiento en “Historia de las motocicletas KTM”

  1. Hola soy carlos de bs as.y tengo el honor de tener un ktm comet grand prix 125 rs 1976 en muy buenas condiciones estoy interesado en venderla y no tengo un valor del mercado .serian tan amables de recomendarme. si saben sobre lo mensionado grasias.

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