Montesa Kenya de 1967

Historia de las motocicletas Montesa

Origen del fabricante español, modelos fabricados a lo largo de su historia, avances tecnológicos, logros en competiciones, y adquisición de la firma por parte de Honda.

Fundada en 1944 por Pedro Permanyer y Francisco Bultó, el primer prototipo de Montesa fue construido teniendo como base una moto francesa Motobecane de la época. Impulsado por un motor de dos tiempos de 93cc motor y sin suspensión trasera, Permanyer y Bultó vendieron 22 unidades del prototipo ese mismo año.

En 1945 Bultó diseño el primer modelo oficial de la marca, la Montesa A45 de 125cc. En 1947 debutó el modelo B-46.

Montesa del año 1945
Montesa A45 del año 1945

 
A principios de los años cincuenta el fabricante español Montesa decidió incursionar en el mundo de las carreras por lo que empezó a competir en la categoría de 125cc.
El modelo más exitoso de la firma en esa época fue el Brio 80, del cuál se produjeron más de 12.000 unidades. En 1953 salió al mercado el modelo Montesa Yaya.

Montesa Yaya del 53
Montesa Yaya del 53

El éxito de la Brio y otros modelos llevó a la apertura de una nueva fábrica en Esplugues de Llobregat. Sin embargo debido a la crisis económica española en mayo de 1958, el jefe de diseño Bultó decidió abandonar la compañía.

Brio80
Brio 80 de 1955

 
Afortunadamente al poco tiempo la economía de España comenzó a mejorar. En 1959 se realiza la primera exportación a Japón, principalmente los modelos más recientes como Brío 82, Montesa 150, y Brío 110.

Permanyer promovió al campeón motociclista Pedro Pi a ingeniero jefe de desarrollo y Leopoldo Milá se convirtió en Director Técnico. En 1960 Montesa construyó un nuevo motor de 175cc que fue usado en el modelo Montesa Impala de 1962.

Montesa Impala producida en 1962
Montesa Impala producida en 1962

En 1965 el fabricante español construyó un nuevo motor de 250cc que fue montado en su más reciente motocicleta Scorpion 250. Un año más tarde Pi ganó el campeonato español de nuevo en 1966. En 1967 salió a la venta el modelo Montesa Kenya.

Montesa Kenya de 1967
Montesa Kenya de 1967

Dos años más tarde Pi Pi ganó el Campeonato Trials español y decidió retirarse de las competencias para dedicar todos sus esfuerzos en el desarrollo de nuevas motocicletas. Dos años después es producido el modelo Cota 247.


 
A inicios de la década de 1970 Montesa experimentó un crecimiento sin precedentes por todo el mundo gracias al éxito de ventas en Estados Unidos y principalmente en el mercado europeo debido a su línea de modelos de calle y Enduro. En 1976 salió al mercado la Cota 348.

Montesa Cota 348
Montesa Cota 348 de 1976

 
En julio 1986 la firma japonesa Honda Motor Company compra de la mayoría de las acciones de Montesa pasando a ser dueña de la firma. 1994 se lanza al mercado el modelo 314R que contaba con un motor Honda entre muchas otras piezas.

Cota 314R
Cota 314R de 1994

Actualmente Montesa sigue formando parte de Honda y fabrica modelos Trial de competición bajo la serie Cota, también sigue construyendo motocicletas Enduro.

En el año 2014 debutó la Montesa Cota 4RT 260 y en lo que va del 2015 han salido al mercado los modelos Montesa Repsol y Montesa Race Replica.

Montesa Cota 4RT 260 del 2014
Montesa Cota 4RT 260 del 2014

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Por Anibal Zorrilla

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